श्री एस. सोमनाथ ने 14 जनवरी 2022 को अंतरिक्ष विभाग के सचिव और अंतरिक्ष आयोग के अध्यक्ष का पदभार ग्रहण किया। अपने पिछले कार्यों में, श्री एस. सोमनाथ तरल प्रणोदन प्रणाली केंद्र (एलपीएससी), वालियामाला, तिरुवनंतपुरम के निदेशक के रूप में ढाई साल के कार्यकाल के बाद 22 जनवरी, 2018 को निदेशक, वीएसएससी के रूप में कार्यभार संभाला। इससे पहले, उन्होंने विक्रम साराभाई अंतरिक्ष केंद्र के एसोसिएट निदेशक (परियोजना) और जीएसएलवी एमके-III लॉन्च वाहन के परियोजना निदेशक के रूप में भी कार्य किया। उनके नेतृत्व में, एलवीएम3-एक्स/केयर मिशन की पहली प्रायोगिक उड़ान 18 दिसंबर, 2014 को सफलतापूर्वक संपन्न हुई। श्री सोमनाथ ने टीकेएम कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग, कोल्लम से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में बी.टेक और भारतीय संस्थान से एयरोस्पेस इंजीनियरिंग में परास्नातक किया। स्वर्ण पदक के साथ संरचनाओं, गतिशीलता और नियंत्रण में विशेषज्ञता के साथ विज्ञान, बैंगलोर। श्री तरलता आपूर्तिकर्ता एस. सोमनाथ 1985 में वीएसएससी में शामिल हुए और शुरुआती चरणों के दौरान पीएसएलवी के एकीकरण के लिए एक टीम लीडर थे। पीएसएलवी के परियोजना प्रबंधक के रूप में, उन्होंने तंत्र, पायरोसिस्टम, एकीकरण और उपग्रह प्रक्षेपण सेवा प्रबंधन के क्षेत्रों को संभाला। वह 2003 के दौरान जीएसएलवी एमके III परियोजना में शामिल हुए और वाहन के समग्र डिजाइन, मिशन डिजाइन, संरचनात्मक डिजाइन और एकीकरण के लिए जिम्मेदार उप परियोजना निदेशक थे। वे जून 2010 से 2014 तक जीएसएलवी एमके-III के परियोजना निदेशक थे। श्री. सोमनाथ लॉन्च वाहनों के सिस्टम इंजीनियरिंग के क्षेत्र में विशेषज्ञ हैं। पीएसएलवी और जीएसएलवी एमके III में उनका योगदान उनकी समग्र वास्तुकला, प्रणोदन चरणों के डिजाइन, संरचनात्मक और संरचनात्मक गतिशीलता डिजाइन, पृथक्करण प्रणाली, वाहन एकीकरण और एकीकरण प्रक्रियाओं के विकास में था। वे वीएसएससी में 'स्ट्रक्चर' इकाई के उप निदेशक और नवंबर, 2014 तक वीएसएससी में 'प्रणोदन और अंतरिक्ष आयुध इकाई' के उप निदेशक भी रहे हैं। जुलाई 2015 से, उन्होंने विकास और योग्यता को पूरा करने के लिए एलपीएससी की टीम का नेतृत्व किया। CE20 क्रायोजेनिक इंजन और C25 चरण का और GSLV MkIII-D1 उड़ान में सफलतापूर्वक उड़ाया गया। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के तरलता आपूर्तिकर्ता साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी पूरे किए गए। जुलाई 2015 से, उन्होंने CE20 क्रायोजेनिक इंजन और C25 चरण के विकास और योग्यता को पूरा करने के लिए LPSC की टीम का नेतृत्व किया और GSLV MkIII-D1 उड़ान में सफलतापूर्वक उड़ाया गया। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी पूरे किए गए। जुलाई 2015 से, उन्होंने CE20 क्रायोजेनिक इंजन और C25 चरण के विकास और योग्यता को पूरा करने के लिए LPSC की टीम का नेतृत्व किया और GSLV MkIII-D1 उड़ान में सफलतापूर्वक उड़ाया गया। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी तरलता आपूर्तिकर्ता पूरे किए गए। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी पूरे किए गए। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी पूरे किए गए।
शीशी तरल पेय भरने की मशीन
आसान संचालित शीशी तरल पेय भरने की मशीन पीएलसी नियंत्रण 3 में 1 पानी भरने की मशीन
आसान संचालित एसेप्टिक बेवरेज फिलिंग मशीन पीएलसी कंट्रोल 3 इन 1 वाटर फिलिंग मशीन तकनीकी मापदंडनमूना24-24-24-832-32-32-1040-40-40-12स्टरलाइज़ हेड की संख्या243240रिंसिंग हेड की संख्या243240भरने वाले मुखिया की संख्. Read More
स्वचालित खनिज पानी भरने की मशीन / उच्च गति बोतल भरने की मशीन
सिलवेरी व्हाइट एसेप्टिक बेवरेज फिलिंग मशीन / हाई स्पीड बॉटल फिलिंग मशीन परिचय mineral water filling machine and packaging machinery is a self-developed new product by our R&D department to meet the requirement . Read More
8000BPH शीशी तरल पेय भरने की मशीन, कार्बोनेटेड पेय भरने की मशीन
स्वचालित एसेप्टिक पेय भरने की मशीन / कार्बोनेटेड पेय भरने की मशीन पैरामीटर नमूना 24/18/24/8 रशिंग हेड की संख्या 24 लुगदी भरने वाले सिर की संख्या 18 कार्बोनेटेड फिलिंग हेड की संख्या 24 कैस पेंचिंग हेड 8 रेटेड उत. Read More
पीएलसी टच स्क्रीन के साथ स्टेनलेस स्टील 5 गैलन पानी की बोतल भरने की मशीन
पीएलसी टच स्क्रीन के साथ स्टेनलेस स्टील 5 गैलन पानी की बोतल भरने की मशीन 5L पानी बॉटलिंग संयंत्र / 5L बोतल भरने की मशीन 1. तरल धुलाई और ब्लीचिंग के माध्यम से धोने और स्टरलाइज़ के कई इंजेक्शन के उद्देश्य को प्रा. Read More
इलेक्ट्रिक शीशी तरल पेय भरने की मशीन, प्लास्टिक की बोतल के लिए शुद्ध पानी भरने की मशीन
इलेक्ट्रिक एसेप्टिक बेवरेज फिलिंग मशीन, प्लास्टिक बोतल के लिए शुद्ध पानी भरने की तरलता आपूर्तिकर्ता मशीन परिचय:1. Magnetic torque is used for screw capping,and the power of screw capping can be adjusted steplessly. 1. चुंबकीय टोक. Read More
हाई स्पीड मोनोब्लॉक लिक्विड फिलिंग मशीन, मिनरल वाटर बॉटलिंग मशीन
हाई स्पीड मोनोब्लॉक लिक्विड फिलिंग मशीन, मिनरल वाटर बॉटलिंग मशीन विशेषता The suspending bottle-neck clamping design make the bottle stable during the high speed moving conditions. सस्पेंडेड बॉटल-नेक क्लैम्पिंग . Read More
स्वचालित शीशी तरल पेय भरने की मशीन, Monoblock तरल भरने की मशीन
स्वचालित एसेप्टिक बेवरेज फिलिंग मशीन, मोनोब्लॉक लिक्विड फिलिंग मशीन विवरण: गर्म रस कैनिंग मशीन Aluminum/Tin Can filling & sealing machine, it is the integrated filling and sealing equipment for tear-off tin, . Read More
SUS304 शीशी तरल पेय भरने की मशीन, कार्बोनेटेड पेय भरने की मशीन
विभिन्न बोतलें एसेप्टिक बेवरेज फिलिंग मशीन, कार्बोनेटेड बेवरेज फिलिंग मशीन पैरामीटर नमूना 16-12-6 18-18-6 24-24-8 उत्पादन क्षमता (बी / एच) 2000-4000 4000-6000 6000-8000 भरने की क्षमता ≤5 मिमी (तरल स्तर) भरने का . Read More
तरलता पाश (लिक्विडिटी ट्रैप) की अवधारणा
तरलता पाश से आशय ऐसी स्थिति से है जिसमें प्रचलित बाजार ब्याज दरें इतनी कम होती हैं कि मुद्रा आपूर्ति में हुई वृद्धि का ब्याज दरों पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता और लोग इस मुद्रा को निवेश या व्यय करने के स्थान पर मुद्रा शेष (money balance) के रूप में रखते हैं। इस स्थिति में, लोग इस धारणा के तहत बंधपत्रों (bonds) में निवेश करने से बचते हैं, कि ब्याज दरों में शीघ्र ही वृद्धि होगी, जिससे बंधपत्रों के मूल्यों में कमी आएगी और परिणामस्वरूप उन्हें पूंजीगत हानि का सामना करना पड़ेगा। इसके परिणामस्वरूप, ब्याज दरें और कम हो जाती हैं।
अर्थव्यवस्था पर निहितार्थ:
- तरलता पाश का एक प्रमुख निहितार्थ यह है कि आर्थिक विकास के प्रेरक साधन के रूप में यह विस्तारवादी मौद्रिक नीति को प्रभावहीन बनाता है।
- बंधपत्र बाजार, परियोजनाओं के दीर्घकालिक वित्तपोषण हेतु निधि प्रदान करता है। जब लोग बंधपत्र में निवेश नहीं करते हैं, तब अवसंरचना जैसे क्षेत्रों के लिए आवश्यक वित्त बाधित हो जाता है।
- इसके अतिरिक्त, तरलता पाश से अर्थव्यवस्था में आर्थिक मंदी की स्थिति उत्पन्न हो सकती है, क्योंकि मुद्रा आपूर्ति में हुई वृद्धि अर्थव्यवस्था को प्रोत्साहन प्रदान करने में विफल रहती है। यदि समान स्थिति बनी रहती है, तो बेरोजगारी में वृद्धि हो सकती है।
- उद्यमी अपने व्यवसाय के विस्तार हेतु निवेश नहीं करते हैं। व्यवसाय नए पूंजी उपकरणों को खरीदने के बजाय पुराने उपकरणों पर ही निर्वाह करते हैं। वे कम ब्याज दरों का लाभ उठाते हैं और धन उधार लेते हैं, परन्तु वे इसका उपयोग शेयरों को पुन: क्रय करने और स्टॉक की कीमतों को कृत्रिम रूप से बढ़ाने के लिए करते हैं।
- कंपनियों द्वारा उतना पारिश्रमिक नहीं दिया जाता जितना उन्हें देना चाहिए, जिससे मजदूरी स्थिर बनी रहती है। आय में वृद्धि के बिना, परिवार केवल आवश्यक वस्तुओं का ही क्रय करते हैं और शेष धनराशि को बचत के रूप में संगृहीत करते हैं। अल्प मजदूरी, आय असमानता में वृद्धि करती है।
- उपभोक्ता मूल्य निम्न बने रहते हैं। मुद्रास्फीति के बिना, कीमतों में वृद्धि से पूर्व लोगों को क्रय हेतु कोई प्रोत्साहन प्राप्त नहीं होता। ऐसे में मुद्रास्फीति के स्थान पर अपस्फीति की स्थिति भी उत्पन्न हो सकती है। लोग वस्तुओं को खरीदने में विलंब करेंगे, क्योंकि वे जानते हैं कि कीमतों में गिरावट आएगी।
- बैंक ऋणों में वृद्धि नहीं करते। सामान्यतः बैंकों से अपेक्षा की जाती है कि वे केंद्रीय बैंक द्वारा अर्थव्यवस्था में डाले गए अतिरिक्त धन को लघु व्यावसायिक ऋणों या बंधक के आधार पर ऋण आदि के रूप में उपलब्ध कराएं, परन्तु यदि लोग आर्थिक अनिश्चितताओं के वातावरण में व्यय/निवेश करने में हिचक रहे हैं तो ऐसी स्थिति में वे उधार भी नहीं लेंगे और इसके परिणामस्वरूप बैंकों द्वारा ऋण प्रदान किया जाना सीमित हो जाएगा।
इसे समाप्त करने के निम्नलिखित उपाय हैं:
अर्थव्यवस्था को तरलता पाश से बाहर निकालने हेतु विभिन्न सहायता उपाय विद्यमान हैं। इनमें से कोई भी उपाय स्वयं कार्य नहीं कर सकता, परन्तु इससे उपभोक्ताओं में पुन: व्यय/निवेश आरंभ करने हेतु विश्वास उत्पन्न करने में सहायता प्राप्त हो सकती है।
तरलता आपूर्तिकर्ता
श्री एस. सोमनाथ ने 14 जनवरी 2022 को अंतरिक्ष विभाग के सचिव और अंतरिक्ष आयोग के अध्यक्ष का पदभार ग्रहण किया। अपने पिछले कार्यों में, श्री एस. सोमनाथ तरल प्रणोदन प्रणाली केंद्र (एलपीएससी), वालियामाला, तिरुवनंतपुरम के निदेशक के रूप में ढाई साल के कार्यकाल के बाद 22 जनवरी, 2018 को निदेशक, वीएसएससी के रूप में कार्यभार संभाला। इससे पहले, उन्होंने विक्रम साराभाई अंतरिक्ष केंद्र के एसोसिएट निदेशक (परियोजना) और जीएसएलवी एमके-III लॉन्च वाहन के परियोजना निदेशक के रूप में भी कार्य किया। उनके नेतृत्व में, एलवीएम3-एक्स/केयर मिशन की पहली प्रायोगिक उड़ान 18 दिसंबर, 2014 को सफलतापूर्वक संपन्न हुई। श्री सोमनाथ ने टीकेएम कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग, कोल्लम से मैकेनिकल इंजीनियरिंग में बी.टेक और भारतीय संस्थान से एयरोस्पेस इंजीनियरिंग में परास्नातक किया। स्वर्ण पदक के साथ संरचनाओं, गतिशीलता और नियंत्रण में विशेषज्ञता के साथ विज्ञान, बैंगलोर। श्री एस. सोमनाथ 1985 में वीएसएससी में शामिल हुए और शुरुआती चरणों के दौरान पीएसएलवी के एकीकरण के लिए एक टीम लीडर थे। पीएसएलवी के परियोजना प्रबंधक के रूप में, उन्होंने तंत्र, पायरोसिस्टम, एकीकरण और उपग्रह प्रक्षेपण सेवा प्रबंधन के क्षेत्रों को संभाला। वह 2003 के दौरान जीएसएलवी एमके III परियोजना में शामिल हुए और वाहन के समग्र डिजाइन, मिशन डिजाइन, संरचनात्मक डिजाइन और एकीकरण के लिए जिम्मेदार उप परियोजना निदेशक थे। वे जून 2010 से 2014 तक जीएसएलवी एमके-III के परियोजना निदेशक थे। श्री. सोमनाथ लॉन्च वाहनों के सिस्टम इंजीनियरिंग के क्षेत्र में विशेषज्ञ हैं। पीएसएलवी और जीएसएलवी एमके III में उनका योगदान उनकी समग्र वास्तुकला, प्रणोदन चरणों के डिजाइन, संरचनात्मक और संरचनात्मक गतिशीलता डिजाइन, पृथक्करण प्रणाली, वाहन एकीकरण और एकीकरण प्रक्रियाओं के विकास में था। वे वीएसएससी में 'स्ट्रक्चर' इकाई के उप निदेशक और नवंबर, 2014 तक वीएसएससी में 'प्रणोदन और अंतरिक्ष आयुध इकाई' के उप निदेशक भी रहे हैं। जुलाई 2015 से, उन्होंने विकास और योग्यता को पूरा करने के लिए एलपीएससी की टीम का नेतृत्व किया। CE20 क्रायोजेनिक इंजन और C25 चरण का और GSLV MkIII-D1 उड़ान में सफलतापूर्वक उड़ाया गया। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी पूरे किए गए। जुलाई 2015 से, उन्होंने CE20 क्रायोजेनिक इंजन और C25 चरण के विकास और योग्यता को पूरा करने के लिए LPSC की टीम का नेतृत्व किया और GSLV MkIII-D1 उड़ान में सफलतापूर्वक उड़ाया गया। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी पूरे किए गए। जुलाई 2015 से, उन्होंने CE20 क्रायोजेनिक इंजन और C25 चरण के विकास और योग्यता को पूरा करने के लिए LPSC की टीम का नेतृत्व किया और GSLV MkIII-D1 उड़ान में सफलतापूर्वक उड़ाया गया। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी पूरे किए गए। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी पूरे किए गए। उन्होंने स्वदेशी क्रायोजेनिक चरणों के साथ जीएसएलवी के तीन सफल मिशनों और एलपीएससी द्वारा महसूस किए गए तरल चरणों के साथ पीएसएलवी के ग्यारह सफल मिशनों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। एलपीएससी से आपूर्ति की गई प्रणोदन प्रणाली के साथ पंद्रह सफल उपग्रह मिशन भी पूरे किए गए।
उन्होंने हाई थ्रस्ट सेमी-क्रायोजेनिक इंजन की विकास गतिविधियों को सक्रिय किया और एक फास्ट ट्रैक हार्डवेयर प्राप्ति और परीक्षण कार्यक्रम की कल्पना की। चंद्रयान-2 के लैंडर क्राफ्ट के लिए गला घोंटने योग्य इंजनों का विकास और जीसैट-9 में पहली बार विद्युत प्रणोदन प्रणाली की सफल उड़ान कुछ उपलब्धियां थीं। वह एस्ट्रोनॉटिकल सोसाइटी ऑफ इंडिया से 'स्पेस गोल्ड मेडल' के प्राप्तकर्ता हैं। उन्हें ISRO से 'मेरिट अवार्ड' और 'परफॉर्मेंस एक्सीलेंस अवार्ड' और GSLV Mk-III डेवलपमेंट के लिए 'टीम एक्सीलेंस अवार्ड' मिला। वे इंडियन नेशनल एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग (INAE) के फेलो, एरोनॉटिकल सोसाइटी ऑफ इंडिया (AeSI) के फेलो हैं। ), एस्ट्रोनॉटिकल सोसाइटी ऑफ इंडिया (एएसआई) और इंटरनेशनल एकेडमी ऑफ एस्ट्रोनॉटिक्स (आईएए) के एक संवाददाता सदस्य। श्री. सोमनाथ ने व्यापक रूप से वियना में UN-COPOUS में भारत के प्रतिनिधि और प्रतिनिधि के रूप में, पेरिस में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्री संघ (IAF) की अंतर्राष्ट्रीय कार्यक्रम समिति, हैदराबाद, प्राग, यरुशलम, मैक्सिको और एडिलेड में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्री कांग्रेस (IAC) की यात्रा की है। वह अंतरिक्ष परिवहन के लिए तकनीकी समिति और भारतीय वायुसेना की अंतर्राष्ट्रीय परियोजना/कार्यक्रम प्रबंधन समिति के सदस्य हैं। उन्होंने संरचनात्मक गतिशीलता और नियंत्रण, पृथक्करण तंत्र के गतिशील विश्लेषण, कंपन और ध्वनिक परीक्षण, लॉन्च वाहन डिजाइन और लॉन्च सेवा प्रबंधन के क्षेत्र में पत्रिकाओं और सेमिनारों में पत्र प्रकाशित किए हैं। हैदराबाद, प्राग, जेरूसलम, मैक्सिको और एडिलेड में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्री कांग्रेस (आईएसी)। वह अंतरिक्ष परिवहन के लिए तकनीकी समिति और भारतीय वायुसेना की अंतर्राष्ट्रीय परियोजना/कार्यक्रम प्रबंधन समिति के सदस्य हैं। उन्होंने संरचनात्मक गतिशीलता और नियंत्रण, पृथक्करण तंत्र के गतिशील विश्लेषण, कंपन और ध्वनिक परीक्षण, लॉन्च वाहन डिजाइन और लॉन्च सेवा प्रबंधन के क्षेत्र में पत्रिकाओं और सेमिनारों में पत्र प्रकाशित किए हैं। हैदराबाद, प्राग, जेरूसलम, मैक्सिको और एडिलेड में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्री कांग्रेस (आईएसी)। वह अंतरिक्ष परिवहन के लिए तकनीकी समिति और भारतीय वायुसेना की अंतर्राष्ट्रीय परियोजना/कार्यक्रम प्रबंधन समिति के सदस्य हैं। उन्होंने संरचनात्मक गतिशीलता और नियंत्रण, पृथक्करण तंत्र के गतिशील विश्लेषण, कंपन और ध्वनिक परीक्षण, लॉन्च वाहन डिजाइन और लॉन्च सेवा प्रबंधन के क्षेत्र में पत्रिकाओं और सेमिनारों में पत्र प्रकाशित किए हैं।
तरल डामर टैंकर
यह उपकरण विशेष रूप से गर्म, तरल डामर और अन्य चिपचिपा सामग्रियों को लघु, मध्यम और लंबी दूरी में परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह स्वत: नियंत्रण हीटिंग और गर्मी-संरक्षण प्रणाली से लैस है। सुविधाजनक डामर पम्पिंग सिस्टम भी वैकल्पिक.
यह उपकरण विशेष रूप से गर्म, तरल डामर और अन्य चिपचिपा सामग्रियों को लघु, मध्यम और लंबी दूरी में परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था। यह स्वत: नियंत्रण हीटिंग और गर्मी-संरक्षण प्रणाली से लैस है। सुविधाजनक डामर पम्पिंग सिस्टम भी वैकल्पिक.
FAW तरल अपशिष्ट हटाने सीवर ट्रक
FAW Lquid वेस्ट रिमूवल सीवर ट्रक मानव अपशिष्ट और सीवेज चूसने के लिए उपयुक्त है। गोल सीवर टैंकर आकार में अंडाकार सीवर टैंकर आकार की तुलना में मजबूत दबाव प्रतिरोध होता है। वैक्यूम पंप ग्राहकों के पर्यावरण का उपयोग करने के लिए उपयुक्त है, बहुत टिकाऊ है। और सीवर ट्रक पर पूर्ण वैक्यूम पंप सिस्टम की सुरक्षा के लिए तरलता आपूर्तिकर्ता एंटी-फ्लो सिस्टम स्थापित किया गया।
सामग्री: उच्च गुणवत्ता वाले हल्के स्टील
मोटाई: 6 मिमी टैंक, 8 मिमी सिर, 4 मिमी विभाजन
रीइन्फोर्सिंग रिब्स: टैंक की ताकत बढ़ाने के लिए सीवर टैंकर की सतह पर स्थापित
टैंक परीक्षण: टैंक का हाइड्रोस्टेटिक रूप से परीक्षण किया जाता है।
हाइड्रोलिक सिलेंडर उच्च दबाव गैल्वेनाइज्ड स्टील से बना है, अच्छी कठोरता और दबाव प्रतिरोध, विरोधी जंग और जंग प्रतिरोध के साथ,
टिकाऊ। डबल ऑयल सिलेंडर सेल्फ-अनलोडिंग, जो गंदगी के बड़े टुकड़ों द्वारा रुकावट के डर के बिना सीवेज को डंप करने के लिए अधिक सुविधाजनक और तेज है।
पर्याप्त वैक्यूम सुनिश्चित करने के लिए पंप बॉडी में प्रदूषण को विसर्जित करने से रोकने के लिए वैक्यूम पंप के लिए माध्यमिक सुरक्षा को सख्ती से सेट करें
सीवेज सक्शन के लिए डिग्री। ड्राइव मैनुअल ऑपरेशन को गोद लेती है, हाइड्रोलिक तेल पंप और वैक्यूम पंप समकालिक रूप से कार्य करते हैं, और काम स्थिर और विश्वसनीय है।
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लोकप्रिय टैग: FAW तरल अपशिष्ट हटाने सीवर ट्रक, चीन, निर्माताओं, आपूर्तिकर्ताओं, कारखाने, मूल्य, उद्धरण, बिक्री के लिए, उच्च गुणवत्ता, उच्च प्रदर्शन
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